تعرف على أنشطة هيئة التعاون الدولى اليابانية جايكا في مصر

(MENAFN- Youm7) تعمل هيئة التعاون الدولي اليابانية "جايكا" ومصر التركيز على مجالات التعاون الرئيسية مثل التنمية الصناعة والقطاع الخاص، وتنمية الموارد البشرية، وتغير المناخ، وربط البحوث المبتكرة بتنمية المجتمع من خلال مخطط البحوث المشترك المسمى SATREPS، والتأمين الصحي الشامل، بما يتماشى مع الأهداف الوطنية لمصر مثل توطين الصناعات، وتنمية رأس المال البشري، والمنصة الوطنية للمشروعات الخضراء برنامج «نُوَفّي».

وعن أنشطة جايكا في مصر :

المتحف المصرى الكبير :

تقدم جايكا الدعم المالي لتمويل مشروع المتحف المصرى الكبير من خلال إتاحة قرضين للمساعدات الإنمائية الرسمية؛ الأول في عام 2008 والثاني في عام 2016 ليصل إجمالي قيمة القروض 84.2 مليار ين ياباني (ما يوازي 800 مليون دولار أمريكي تقريباً)، وذلك لدعم تمويل عمليات إنشاء مبني المتحف المتضمن المعارض والبنية الأساسية للمعلومات وتكنولوجيا الإتصالات، هذا بجانب الخدمات الاستشارية التي تتضمن الإشراف على أعمال البناء والتوريدات.

التعاون الفني
1. التعاون الفني لمركز الترميم التابع للمتحف المصري الكبير
من المتوقع أن يضم المتحف المصري الكبير حوالي 50 ألف قطعة أثرية للعرض إلى جانب ما سيتم حفظه في المخازن من القطع الأثرية بغرض الدراسة والبحث العلمي، ويتم نقل عدد من القطع الأثرية علي مراحل من المتحف المصري بالتحرير لمركز الترميم التابع للمتحف المصري الكبير، والذي قد تم إنشائه في يونيو 2010.
ويعد الهدف الأساسي من إنشاء مركز الترميم هو إطلاق مركز عالمي للبحوث النظرية والعملية المتقدمة في علوم المصريات والآثار، ويلعب مركز الترميم دوراً كبيراً في حفظ وترميم الآثار الموجودة في المركز والتي تم تجميعها ونقلها من مختلف أنحاء الجمهورية ليتم عرضها في المتحف عند إفتتاحه، هذا إلى جانب تنمية الموارد البشرية العاملة بقطاع ترميم الآثار في مصر أملاً في التوسع لدول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

مشروع محطة جبل الزيت:

وقعت الحكومتان اليابانية والمصرية اتفاقية مشروع محطة جبل الزيت في يوم 30 من شهر مارس عام 2010 لتوفير الدعم المالي لهيئة الطاقة الجديدة والمتجددة من خلال قرض بإجمالي 38 مليار ين ياباني، ويتضمن المشروع:
أولاً: إنشاء المحطة
تحتوي المحطة على 110 توربينات، وتبلغ قدرة التوربينة الواحدة 2 ميجاوات ليصل إجمالي الإنتاج إلى 220 ميجاوات لتضيفها الحكومة المصرية لإجمالي القدرة الإنتاجية في مصر، وتتضمن عمليات إنشاء المحطة تركيب التوربينات والأعمال المدنية والبنية التحتية وأعمال التركيب والكهرباء، بالإضافة إلى الضمان و أعمال التشغيل والصيانة لثلاثة أعوام.
ثانياً: توسعة وتطوير محطة المحولات
قامت جايكا بتمويل تطوير وتوسعة محطة المحولات المنشأة مسبقاً بقدرة 220 كيلوفولت، عن طريق اضافة 250 ميجافولت أمبير لتحويل الكهرباء المولدة وتوصيلها بشبكة النقل .
ثالثاً: الخدمات الاستشارية
يغطي القرض كذلك تمويل الخدمات الاستشارية لإدارة المشروع، تحت إدارة التحالف الألماني الياباني بين شركتي لاهميير وأورينتال الاستشارية. وتتضمن الخدمات الاستشارية كذلك مراقبة هجرة الطيور ما بعد الإنتهاء من إنشاء المحطة، وذلك بهدف الحد من مخاطر إصطدام وسقوط الطيور في هذه المنطقة.

مطار برج العرب:

قدمت الحكومة اليابانية الدعم المالي والفني للحكومة المصرية لإطلاق "مشروع تطوير مطار برج العرب الدولي". بلغ إجمالي القرض الميسر 5.73 بليون ين ياباني حيث تم تشييد مبنى للركاب (صالة 1) وعدد من المرافق الأخرى بالمطار كطريق السيارات ومبنى محطة الشحن، وبدأ التشغيل الفعلي للمطار فى عام 2010
المرحلة الثانية بدء العمل في 2019 والإنتهاء فى أكتوبر 2022
بعد الإنتهاء من المرحلة الأولى للمشروع، زاد عدد الركاب من 700 ألف راكب عام 2010 ليصل 2 مليون راكب عام 2012، ويرجع ذلك لزيادة الحاجة للعمالة المصرية وبداية إنشاء شركات طيران منخفضة التكلفة في دول الشرق الأوسط من خلال زيادة التنمية الإقتصادية في مصر والدول المجاورة. ومن المتوقع أن يصل هذا العدد إلى 3.5 مليون راكب بحلول عام 2020، مما قد يؤدي إلى زيادة الطلب من الركاب عن الطاقة الاستيعابية لتشغيل المطار، ولذلك نشأت الحاجة لمشروع امتداد مطار برج العرب الدولى .

تم تنفيذ المرحلة الثانية من مطار برج العرب الدولى من خلال قرض ميسر مقدم من جايكا لوزارة الطيران المدني، ويبلغ قدره 18.2 بليون ين ياباني بشروط ميسرة بمعدل فائده سنوى ثابت 0.1% ومدة سداد تصل إلى 40 عاماً تتضمن عدد عشر سنوات سماح.
تم توقيع إتفاقية القرض في فبراير 2016 ليتم بناء مبنى جديد للركاب (صالة 2) شاملاً كافة المرافق كالساحة وطرق للسيارات والتي من جانبها ستساهم في تعزيز قدرات المطار وتحسين مرافقه للمزيد من الراحة والسلامة للركاب ورفع خدمات النقل الجوي الإقليمي.

تقديم مبدأ "مطار صديق للبيئة"
تتضمن خطة المشروع تصميم مطار برج العرب الدولي ليكون "مطار صديق للبيئة" استجابةً لجهود الحد من التغير المناخي العالمي، حيث سيتم استخدام التكنولوجيا اليابانية المتقدمة لتشغيل المطار بالطاقة الشمسية، ونظام عالي الكفاءة لتكييف الهواء والإضاءة، وغير ذلك من التقنيات ضمن مفهوم هذا النوع من المطارات صديقة البيئة.

كوبرى السلام:

قدمت الحكومة اليابانية منحة مالية بقيمة 13.5 مليار ين ياباني لتغطية حوالي 60% من إجمالي تكلفة إنشاء كوبري السلام أعلى قناة السويس (كوبري الصداقة المصرية اليابانية)، والذي وصل إلى 22.5 مليار ين ياباني.
ويبلغ طول الكوبري 9 كيلومتر، ويتكون من الجزء المعدني المحمول بالكابلات في وسط الكوبري ويصل طوله إلى 4 كيلومتر، والجزء المؤدي للكوبري من الطريق الأرضي، ويصل طوله إلى 5 كيلومتر. ويبلغ فرق الإرتفاع الصافى بين الكوبري ومستوى المياه حوالي 70 متر، مما يسمح لجميع أنواع السفن بعبور قناة السويس دون قيود، كما يبلغ إرتفاع الأبراج الحاملة للكوبري 154 متر، وتتميز تلك الأبراج بشكل المسلات الفرعونية.

الجامعة المصرية اليابانية:

أُنشِئت الجامعة المصرية اليابانية للعلوم والتكنولوجيا (E-JUST) بالشراكة مع اليابان كجامعة مصرية حكومية في مدينة برج العرب الجديدة بالإسكندرية لتقديم برامج البكالوريوس والماجستير والدكتوراه. ويهدف التعاون المشترك بين الحكومتين المصرية واليابانية إلى إقامة شراكة طويلة الأمد بين البلدين لتعزيز التنمية البشرية في المنطقة والعالم. تنفرد الجامعة بتخصصات أكاديمية متفاعلة مع كافة القطاعات الإنتاجية والخدمية والمجالات العلمية ذات التخصصات المركبة، ويرجع ذلك لتعاونها المستمر مع الجامعات المصرية واليابانية، والذي من شأنه يدعم طلاب الجامعة في اكتساب الخبرات الأكاديمية والبحثية.

مسشتفى أبو الريش:
يرجع تاريخ التعاون بين هيئة التعاون الدولي اليابانية "جايكا" ومصر في مستشفى جامعة القاهرة التخصصي للأطفال إلى عام 1979 والمعروف بالعام الدولي للطفل، حين أعطت الحكومة المصرية الأولوية لتحسين مستوى الرعاية الصحية للأطفال.
دعمت حكومة اليابان الحكومة المصرية من خلال المساهمة في إنشاء مستشفى جامعة القاهرة التخصصي للأطفال وبناء قدرات العاملين بالمستشفى، وأصبحت المستشفى منذ إنشائها تُعرف ما بين سكان القاهرة باسم "مستشفى أبو الريش الياباني". وقدمت المستشفى خدماتها الطبية لأكثر من ثلاثة عقود للأطفال من جميع أنحاء الجمهورية.

المنح المالية للمشروع:

المرحلة الأولى: بناء المستشفى (بتكلفة 40 مليون دولار أمريكي)
تأسست مستشفى جامعة القاهرة التخصصي للأطفال في عام 1982 بمنحة من الحكومة اليابانية لتكون مؤسسة رعاية طبية عامة وتعليمية لطب الأطفال بهدف تحسين ظروف الرعاية الصحية للأطفال والأمهات في مصر.

المرحلة الثانية: توسعة المستشفى (بتكلفة 29 مليون دولار أمريكي)
دعمت جايكا عمليات توسعة المستشفى من خلال توفير منحة ثانية للمستشفى في الفترة ما بين 1986 و1988، وذلك نظراً لضيق المساحة مقارنةً بأعداد المرضى المتزايدة الوافدين من جميع أنحاء مصر.

المرحلة الثالثة: تجديد المستشفى (بتكلفة 13 مليون دولار أمريكي)
وضعت الحكومة المصرية خطة لتجديد واستعادة كفاءة المنشأة بأكملها وتحديث المرافق بالمستشفى لتتناسب مع زيادة عدد المرضى، وجرى التجديد من خلال توفير جايكا للمنحة الثالثة في الفترة ما بين عامي 1995 و1996.

المرحلة الرابعة: توسيع المستشفى (بتكلفة 13.8 مليون دولار أمريكي)
وقعت جايكا في يوم 14 ديسمبر 2015 اتفاقية مع الحكومة المصرية لتوفير منحة قدرها 1.56 مليار ين ياباني للمساهمة في إنشاء مبنى العيادات الخارجية الجديد بالمستشفى.
وسيتم إنشاء مبنى العيادات الخارجية الجديد لقسم الباطنة بالمستشفى وتوفير المعدات اللازمة للقسم، وسيؤدي ذلك إلى تحسين مستوى خدمات الرعاية الطبية للأطفال من خلال تقليل ازدحام المرضى في المبنى وزيادة عدد الفحوصات الطبية التي يمكن إجرائها، بالإضافة إلى تحسين سبل التعليم الطبي بالمستشفى.
التعاون الفني
أرسلت جايكا 208 خبيراً يابانياً لمستشفى أبو الريش الياباني في الفترة ما بين 1983 و2002، لتقديم الدعم الفني وبرامج التدريب لتحسين قدرات العاملين بالمستشفى وخاصة بأقسام الرعاية الطبية للأطفال والمعامل والعناية المركزة، وكذلك في مجال تشغيل وصيانة المعدات الطبية.

MENAFN31082024000132011024ID1108623166

إخلاء المسؤولية القانونية:
تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية.إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.