ورشتان تنافسان على سوق حواجز الشاحنات بالأحساء

2026-09-08 02:05:20

(MENAFN- Al Watan) تتجه سوق تركيب حواجز الشاحنات والمقطورات في الأحساء إلى جذب مستثمرين جدد، مع توجه لزيادة عدد المنشآت العاملة في النشاط، بما يعزز المنافسة ويرفع المعروض من الخدمة، ويسهم في خفض تكاليفها وتقليص فترات الانتظار أمام ملاك الشاحنات.
ورصدت لجنة النقل البري في غرفة الأحساء تذمرًا واسعًا بين ملاك الشاحنات والمقطورات من ارتفاع أسعار تركيب الحواجز ومحدودية المنافسة، في ظل عدم تجاوز عدد الورش المرخصة لممارسة النشاط ورشتين فقط في المحافظة، بحسب رئيس اللجنة حسين أمين الخواجة.
وأوضح الخواجة لـ((الوطن)) أمس، على هامش لقاء نظمته اللجنة بالتعاون مع الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة، أن اللجنة تبنت مبادرة استثمارية لأصحاب ورش ومصانع السيارات والشاحنات، تتمثل في الترخيص لتركيب الحواجز الجانبية والخلفية للشاحنات والمقطورات.
دخول استثماري
وبيّن أن اشتراطات الحصول على رخصة التركيب مبسطة وغير مكلفة، ولا تتطلب إنشاء مصنع جديد، إذ يكفي أن يكون لدى المستثمر ورشة أو مصنع مرخص لإصلاح السيارات أو الشاحنات بمختلف أحجامها، سواء الخفيفة أو المتوسطة أو الثقيلة.
وأشار إلى أن تكلفة التقديم على الرخصة تبلغ 1000 ريال، ومثلها تكلفة الزيارة الميدانية الواحدة من الهيئة، ويتم التقديم عبر منصة ((مانح)) من خلال رفع رخصة المنشأة واستيفاء الاشتراطات الفنية.
وأضاف أن الهيئة توجه المستثمر إلى الموردين المعتمدين لألواح الحواجز والعواكس، كما تدرب الفنيين من الكوادر الوطنية أو العمالة الوافدة، وتمنح المنشأة رقمًا خاصًا يحفر على الحاجز بعد تركيبه.
طلب مرتفع
وأكد الخواجة أن الحاجة إلى الخدمة كبيرة، نظرًا لضخامة أسطول الشاحنات في الأحساء واتساع رقعتها الجغرافية وكونها منطقة عبور رئيسية للبضائع، مشيرًا إلى أن دخول منشآت جديدة يمكن أن يرفع مستوى المنافسة ويخفض الأسعار ويقلص فترات الانتظار.
ولفت إلى أن ضعف المعرفة لدى أصحاب الورش والمصانع بوجود منصة ((مانح)) يمثل سببًا رئيسيًا لمحدودية الدخول في النشاط، وليس عزوف المستثمرين عنه.
متطلب للسلامة
وأوضح أن الحواجز، التي تشمل الأجزاء المركبة خلف الشاحنة وأسفل المقطورة وعلى جوانبها، تعد متطلبًا نظاميًا إلزاميًا، إذ لا يمكن للشاحنة اجتياز الفحص الدوري دون شهادة تركيب صادرة من ورشة أو مصنع مرخص، كما لا يصدر كرت التشغيل من الهيئة العامة للنقل إلا بعد اجتياز الفحص الدوري.
وأشار إلى أن الهدف الأساسي من تركيبها تعزيز السلامة المرورية وحماية الأرواح، من خلال الحد من دخول المركبات الصغيرة أسفل الشاحنات والمقطورات عند وقوع الحوادث.
كود خاص
وحول إمكانية التلاعب من الورش غير المرخصة، أوضح الخواجة أن الحواجز تحمل كودًا خاصًا تمنحه الهيئة للورش المرخصة، ويتم حفره على الحاجز ويرتبط بنظام الفحص الدوري، وبناءً عليه يتم التحقق من الشهادة واجتياز الفحص، ثم إصدار كرت التشغيل ومزاولة النشاط بشكل نظامي.

MENAFN08092026000089011017ID1111637160

إخلاء المسؤولية القانونية:
تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية.إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.

Date

2026-09-08 02:05:20