لندن تقاوم ضغوط أوروبا لرفع جمارك سيارات الصين الكهربائية.. ما القصة؟
وصرح جوناثان رينولدز، وزير الأعمال، بأن بريطانيا ستتخذ قراراتها التجارية "بناءً على المصلحة الوطنية للمملكة المتحدة" ولن تُجبر على اتباع نظام الرسوم الجمركية الأوروبي، رغم أنه لم يستبعد احتمال فرض رسوم أعلى في مرحلة ما مستقبلاً.
وكان مسئولون أوروبيون قد حذروا من أن بريطانيا ستضطر لفرض قيود على واردات السيارات الصينية مقابل الحصول على علاقة تجارية أوثق.
وتفرض بروكسل رسوماً جمركية تصل إلى 45.3% على السيارات الكهربائية صينية الصنع، كما أعلنت الأسبوع الماضي عن تحديد حصة استيراد سنوية تبلغ 350 ألف سيارة من الصين.إلا أن بريطانيا قاومت الضغوط الرامية لفرض رسوم تتجاوز النسبة الحالية البالغة 10%، في حين أقبل السائقون بحماس على شراء السيارات الصينية؛ إذ أصبحت سيارة "جايكو 7" التي أُطلق عليها لقب "رينج روفر تيمو"، السيارة الأكثر مبيعاً في بريطانيا الشهر الماضي.
وقال رينولدز لصحيفة "الجارديان" خلال زيارة تجارية للهند: "أريد أن أكون واضحاً: عندما نتخذ أي قرار تجاري يتعلق برسوم الحماية التجارية في سياق علاقتنا بالاتحاد الأوروبي، فإن ذلك يستند إلى مصلحة المملكة المتحدة، وليس بناءً على طلب من أي دولة أخرى".
وأضاف: "لقد درسنا هذه المسألة بعناية في عام 2024، ونواصل مراجعتها وفقاً لاحتياجات قطاع الصناعة".
وختم قائلاً: "لكن الأمر يتلخص في سؤال جوهري: ما هي الطبيعة الأساسية لقطاع السيارات في المملكة المتحدة؟ إنه قطاع يعتمد بشكل رئيسي على التصدير، وهذا هو العامل الذي يجب أن أضعه في الاعتبار".
إخلاء المسؤولية القانونية:
تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط
وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي
تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية.إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا
من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما
يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام
مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.

Comments
No comment