(MENAFN) كشفت دراسة حديثة أن المقولة الشهيرة "كل الطرق تقود إلى روما" لا تعبّر بدقة عن الواقع الفعلي لشبكة الطرق البرية في الإمبراطورية الرومانية، إذ تبيّن أن العاصمة القديمة لم تكن الموقع الأكثر مركزية على صعيد حركة التنقل البري، في حين برز موقع بيزنطة -التي تحولت لاحقا إلى القسطنطينية- كنقطة أكثر أهمية في الربط بين أطراف الإمبراطورية المترامية.

واستند الباحثون إلى نموذج رقمي دقيق يرصد نحو 299 ألف كيلومتر من الطرق الرومانية الممتدة عبر أوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط، بهدف تحليل مواقع المدن ومسارات الحركة البرية ودرجة أهمية الطرق الرابطة بينها.

وصدرت نتائج الدراسة في 15 سبتمبر 2026، عن دورية "نيتشر كوميونيكيشنز"، عقب تحليل شامل لشبكة تضم 10516 نقطة تقاطع ونهاية طريق، تتصل فيما بينها عبر 14901 مسارا.

روما تغيب عن قلب الشبكة

بيّنت النتائج أن روما احتفظت بموقع مهم على امتداد طرق الساحل الغربي لإيطاليا، غير أنها لم تكن تحتل مركز شبكة الطرق البرية على مستوى الإمبراطورية بأسرها.

وفي تصريح لوكالة رويترز، قال عالم الآثار الكلاسيكية بجامعة آرهوس الدنماركية توم بروغمانز: "هل كانت كل الطرق تقود إلى روما؟ ليس تماماً"، مبينا أن المدينة كانت تحتل مكانة محورية بالنسبة للملاحة في البحر المتوسط، لكنها لم تحظ بالمكانة ذاتها ضمن شبكة الطرق البرية.

وكان الإمبراطور أغسطس قد أقام عام 20 قبل الميلاد نصبا مذهبا في المنتدى الروماني، عُرف بـ"المعلم الذهبي"، رمز به إلى أن روما نقطة انطلاق طرق الإمبراطورية. إلا أن الدراسة الحديثة تكشف أن هذه المكانة الرمزية والسياسية التي تمتعت بها روما لم تكن كافية لجعلها أهم عقدة للحركة البرية فعليا.

وأظهرت التحليلات أن الطريق الأكثر مركزية داخل شبه الجزيرة الإيطالية لم يكن يمر بروما، بل كان يمتد على طول الساحل الأدرياتيكي في الجهة المقابلة من البلاد.

MENAFN17092026000045017169ID1111679110