(MENAFN- Cicero & Bernay A Communication Consultancy) تستعد "ليباس" لتسجيل حضورها الأول في دولة الإمارات خلال سبتمبر المقبل، بعد أن بدأت بالفعل توسعها في عدد من الأسواق العالمية، من بينها جنوب أفريقيا وجنوب شرق آسيا. وستقدم الغرير للسيارات العلامة إلى السوق المحلية من خلال أول صالة عرض لها، تتصدرها L8 سوبر هايبرد، مستندة إلى الخبرات الهندسية وتحديداً في مجال السلامة لمجموعة شيري للسيارات.
وتبدأ فلسفة السلامة في L8 بالوقاية؛ إذ تراقب السيارة الطريق وحركة المرور المحيطة وتتدخل مبكراً للمساعدة على تجنب الخطر. وإذا وقع أي طارئ، تنتقل المهمة إلى الهيكل المصمم لحماية الركاب، فيما يحظى النظام الهجين بعزل مصمم لتحمل ظروف القيادة في المنطقة والمحافظة على موثوقيتها على المدى الطويل. ثلاث طبقات للحماية، لكل منها دورها في الوقت الذي تدعو فيه الحاجة.
الطبقة الأولى تبدأ بحزمة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى الثاني (Level 2 ADAS)، والتي تضم أكثر من 20 وظيفة للمساعدة أثناء القيادة، من بينها الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والمساعدة في الحفاظ على المسار، ورصد النقاط العمياء، ومثبت السرعة المتكيف.
وفي التنقلات اليومية، تساعد هذه الأنظمة السائق على التعامل مع حركة المرور المتغيرة؛ إذ يعمل مثبت السرعة المتكيف ونظام الحفاظ على المسار على ضبط المسافة والمسار خلال الازدحام المتقطع، بينما تواصل بقية الأنظمة عملها في الخلفية للتدخل عند الحاجة.
وتمتد المساعدة إلى المواقف التي قد يصعب فيها على السائق رؤية ما يحيط بالسيارة. فنظام الكبح عند رصد حركة مرور متقاطعة من الأمام والخلف يراقب المركبات التي تعبر مسار السيارة، وهي ميزة تظهر أهميتها عند الرجوع من مواقف السيارات في مراكز التسوق. كما ينبه نظام التحذير عند فتح الأبواب الركاب عند اقتراب دراجة أو مركبة من الخلف. وفي فئة L8 Luxury PHEV، توفر السيارة كذلك نظام المساعدة على الركن الآلي والمساعدة على الركن عن بُعد٬ وهي تقنيات تعمل تلقائياً على تنفيذ هذه المهمة.
أما الطبقة الثانية فتظهر عندما يصبح الاصطدام أمراً لا يمكن تجنبه. فقد بُني هيكل L8 باستخدام الفولاذ عالي الصلابة حول مقصورة معززة، مع مناطق قابلة للتشوه في مقدمة السيارة ومن الخلف لامتصاص طاقة الصدمة. ويساعد الهيكل الصلب للمقصورة على توجيه قوى الاصطدام بعيداً عن مناطق جلوس الركاب، بما يوفر بيئة داعمة لعمل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان.
إنها هندسة قد لا يراها السائق طوال سنوات امتلاكه للسيارة، لكنها تؤدي إحدى أهم وظائفها في اللحظة التي يحتاج إليها.
وتصل الحماية في الطبقة الثالثة إلى النظام الهجين ذاته. وتحمل حزمة البطارية تصنيفي IP68 وIPX9K للحماية من الغبار والمياه؛ إذ يغطي التصنيفان الحماية الكاملة من دخول الغبار والغمر المستمر في المياه، إلى جانب مقاومة تدفقات المياه القريبة ذات الضغط والحرارة المرتفعين.
وتكتسب هذه الحماية أهمية عملية في ظروف القيادة اليومية في المنطقة، بدءاً من الرمال الدقيقة التي قد تصل إلى الفواصل، مروراً بضغط المياه أثناء غسل السيارة، وصولاً إلى تجمعات المياه التي قد تتشكل بعد الأمطار الغزيرة. ويسهم هذا المستوى من العزل في المحافظة على موثوقية النظام الهجين على المدى الطويل.
وتتكامل بذلك طبقات السلامة الثلاث، لتؤدي كل منها دورها في مرحلة مختلفة: أنظمة تساعد على تفادي الخطر، وهيكل مصمم لحماية الركاب عند وقوعه، وعزل يحمي النظام الهجين من الظروف الخارجية. وهي عناصر جرى دمجها ضمن هندسة السيارة باعتبارها منظومة متكاملة، وليس مجرد مزايا منفصلة.
وتصل ليباس L8 سوبر هايبرد إلى صالات عرض الغرير للسيارات في سبتمبر المقبل، على أن يتم الإعلان عن الأسعار والمواصفات الكاملة مع اقتراب موعد طرحها للبيع. وإلى جانب تصميمها اللافت، تجمع السيارة بين التكنولوجيا والكفاءة والراحة لتقديم تجربة قيادة أكثر سهولة في مختلف الرحلات.

MENAFN31082026002987017454ID1111601465