في ظل أزمة توريد.. مالكو الطائرات الخاصة يؤجرون المحركات

التاريخ

2025-11-01 07:12:21

(MENAFN- Al-Bayan) مجلس تحرير ((فاينانشال تايمز))

يستغل مالكو الطائرات الخاصة أزمة سلسلة التوريد من خلال تأجير محركاتهم لأشخاص ينتظرون طويلاً لإصلاح طائراتهم.

وتعاني صناعة الطيران من نقص في الأيدي العاملة وقطع الغيار منذ جائحة ((كوفيد 19))، ما أدى إلى تأخيرات طويلة في تسليم المحركات والطائرات، سواء للطائرات الخاصة أو التجارية.

وأفاد عدد من مستشاري الثروات وخبراء الصناعة بأن بعض المالكين يرغبون في استئجار المحرك فقط لارتباطه بالتصميمات الداخلية، المصممة خصيصاً لطائراتهم، والتي قد تشمل تجهيزات حمامات من الذهب والرخام ومساحات سينما واسعة.

وقالت لورا أوبيروي، رئيسة تمويل الثروات الخاصة في شركة أدلشو جودارد للمحاماة: ((إنها المرة الأولى في مسيرتي المهنية التي أرى فيها العديد من العائلات تحقق أرباحاً من طائراتها الخاصة، والتي عادة ما تكون عبئاً مالياً)).

وتبلغ تكلفة استئجار محرك نفاث متوسط الحجم لبضعة أيام نحو 50000 دولار، ويمكن إزالة المحرك بسرعة كبيرة، حتى بين عشية وضحاها.

وأضافت أوبيروي: ((عادة ما لا يفعل الناس ذلك في الطائرات الخاصة، فالطائرات قيد الاستخدام المكثف))، لكن هذه الممارسة تزايدت على مدى السنوات الخمس إلى الثماني الماضية، حيث جعلها الحافز التجاري مجدية.

وقال كيفن مايكلز، المدير الإداري لشركة ((أيرودابنامك أدفايزوري)): ((إن هناك مشكلة معروفة في سلسلة توريد محركات الدفع الصغيرة))، والتي كانت تؤخر الصيانة والإصلاحات. وأضاف أن مشغلي الطيران التجاري عادة ما يكون لديهم أساطيل صغيرة وقليل من المحركات الاحتياطية المخزنة.

وقال: ((يبلغ متوسط أوقات الاستجابة من أربعة إلى ستة أشهر، وأحياناً من ثمانية إلى عشرة أشهر، مقابل شهرين إلى ثلاثة أشهر في العادة، وهذا يزيد من الطلب على محركات الاستبدال)). وتُعد شركات برات آند ويتني ورولز رويس وهانيويل أكبر مصنعي محركات الطائرات التجارية. ويؤدي الطلب المتزايد إلى تفاقم الأوضاع.

وقال مايكلز: ((ارتفع عدد رحلات الطيران الخاص بأكثر من 30 % مقارنة بمستويات ما قبل كوفيد)). وقد فاجأ هذا بعض مصنعي الطائرات، فيما تحاول سلاسل توريدهم اللحاق بالركب.

وقال دانيال هول، كبير مستشاري التقييم في شركة سيريوم أسيند للاستشارات، إن الطيران الخاص يعاني من نفس مشكلة الطائرات التجارية - سلاسل التوريد، وقطع الغيار، وسعة المرافق - ولكنه يعاني أيضاً من ((تناقص في عدد المتخصصين في صيانة الطائرات... خاصة أنه قطاع لم يعد الشباب يدخلونه)).

MENAFN01112025000110011019ID1110280842

إخلاء المسؤولية القانونية:
تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية.إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.

Date

2025-11-01 07:12:21