سويسرا تستعد لدخول عصر المركبات ذاتية القيادة

(MENAFN- Swissinfo) حصلت السيارات، أو المركبات ذاتية القيادة، التي تتحكم بها أنظمة برمجية بدلاً من السياقة البشريّة، على الضوء الأخضر للعمل على الطرق السويسرية اعتباراً من شهر مارس المقبل. لكن ما تأثير هذا القرار؟ وهل يمكن أن نشهد قريباً انتشاراً واسعاً لهذه السيارات في شوارعنا؟

تم نشر هذا المحتوى على 04 فبراير 2025 - 08:19 12دقائق

عندما لا يقوم بتغطية المواضيع المتعلقة بالتكنولوجيا المالية والعملات المشفرة وتقنية سلسلة الكتل والمصارف والتجارة، يمكن العثور على المراسل التجاري لـ swissinfo وهو يمارس لعبة الكريكيت في مناطق مختلفة من سويسرا - بما في ذلك بحيرة سانت موريتس المجمدة.

مقالات أخرى للكاتب (
القسم الإنجلي

English en Explainer: Switzerland gears up for driverless transport era الأصلي طالع المزيدExplainer: Switzerland gears up for driverless transport er
日本語 ja スイスで無人運転が一部解禁地方部の輸送改善に期待 طالع المزيدスイスで無人運転が一部解禁地方部の輸送改善に期
中文 zh 解读:无人驾驶在瑞士有没有未来? طالع المزيد解读:无人驾驶在瑞士有没有未来
Русский ru В Швейцарии начинается эра автономного транспорта طالع المزيدВ Швейцарии начинается эра автономного транспорт

خلُصت الحكومة السويسريّة بعد سنوات من التجارب، إلى أن السيارات ذاتية القيادة يمكن أن تفي بمتطلبات السلامة على الطرق السريعة، في ظل ظروف معينة (انظر أدناه).

وترحب السلطات السويسرية بقرارها الأخير، بوسائل النقل ذاتية التحكم، لأنّها قد تُدخل تحسينات على نظام النقل العام، وتمثل حلاً محتملًا للاختناقات المرورية، وللحوادث التي تتسبب فيها السياقة البشريّة المتهوّرة. وتشارك العديد من البلدان الأخرى، في جميع أنحاء العالم، سويسرا هذه النتيجة.

ومن خلال هذا التقرير، نستعرض في سويس إنفو (SWI swissinfo) موقف سويسرا من وسائل النقل ذاتية القيادة، وإلى أين يمكن أن يقودنا عصر هذه التكنولوجيا.

ما الجديد الذي ستشهده الطرق السويسرية في شهر مارس؟

في ديسمبر 2024، وافقت الحكومة على الدخول في مرحلة جديدة من الإدخال التدريجي للمركبات ذاتية القيادة.

واعتباراً من 1 مارس 2025، يمكن للسيارات أن تتجوّل على الطرق السريعة السويسرية باستخدام أنظمة القيادة المستقلة، التي تسمح للسيارة بالتوجيه الذاتي، والتحكم في السرعة، والكبح. ولكن يجب أن يكون من يمسك بعجلة القيادة مستعدّا دائما لإعادة السيطرة إذا لزم الأمر.

+ اقرأ عن التقدم البطيء ولكن الثابت لمشروع الحافلات ذاتية القيادة

وستتمتع الكانتونات (وتسمى الولايات، في بلدان أخرى) بسلطة الموافقة على طرق معينة لهذه المركبات الآليّة، التي يراقبها مركز تحكّم عن بعد. وستكون هذه المركبات عادةً حافلات، أو سيارات أجرة، أو شاحنات توصيل.

كما سيُسمح بالوقوف الآلي، دون وجود السائق، في مواقف السيارات المخصصة لذلك.

وقالت بيتينا زهند، رئيسة قسم السلامة المرورية على الطرق في مجموعة الاستشارات (EBP) سويسرا:”لقد وُسّعت حدود النقل ذاتي القيادة في سويسرا“.

كيف تبدو سويسرا مقارنة بالدول الأخرى في هذا المجال؟

لقد نُفّذت مشروعات تجريبية على المركبات ذاتية القيادة، وأُدخلت تعديلات على التشريعات في العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم، بما فيها معظم الدول الأوروبية.

وتعد الصين وبعض الولايات والمدن في الولايات المتحدة، رائدة في السماح للمركبات التي تعمل دون سائق بشري (ما يسمى بالمستوى الرابع من الأتمتة، انظر المربع أدناه)، بالجولان على الطرقات العامة.

ففي عام 2020، أصبحت شركة وايمو أول مشغل يحصل على تصريح لتسيير خدمة سيارات الأجرة دون سائق في فينيكس. وبعد عامين، مُنحت شركة“بايدو” (Baidu) الضوء الأخضر لتشغيل أسطولها في مدينتي ووهان وتشونغتشينغ الصينيتين.

MENAFN05022025000210011054ID1109170067

إخلاء المسؤولية القانونية:
تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية.إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.